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                      07

                      2019-08

                      中鐵四局涪秀二線鐵路新白沙沱隧道順利貫通

                      新聞來源: 中國中鐵四局集團 浏覽次數:時間:2019-08-07

                      8月6日,涪秀二線鐵路唯一控制性工程——新白沙沱隧道順利貫通。

                      地處“蜀道”烏江天險、位于山城重慶涪陵境內的新白沙沱隧道,不僅工程地質異常複雜,而且全隧屬于高瓦斯隧道,這給施工帶來較大困難。

                      新白沙沱隧道,由中鐵四局承建,它也是渝懷鐵路涪陵至梅江段唯一控制性工程,中鐵四局涪秀二線四分部項目經理胥克明表示,盡管全長只有10.004公裏,但工程地質易常複雜。具體來說,這個隧道最大埋深是600米、最淺埋深卻僅有4.5米;洞身8次穿越地質構造帶,12處瓦斯煤層段,這也是國內目前鐵路高瓦斯隧道中揭煤層最多次的隧道。全隧屬于高瓦斯隧道,最高濃度達到3%,相當于家用液化氣罐的濃度,瓦斯段落累計長達3100米,安全風險巨大,並且這個隧道是特長單洞單線隧道,空間狹窄,以及岩溶發育等,都給隧道施工帶來重重困難。

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                      涪秀二线铁路新白沙沱隧道今日贯通(高炼 摄)

                      胥克明表示:“我們項目專門針對高瓦斯隧道進行了一系列的安全防控措施。首先是人員培訓,我們原來修建的隧道大部分都是普通的隧道,沒有接觸過瓦斯,所以我們挑選了一些比較精幹的人員進場。進廠後,我們請了重慶煤科院、重慶大學、西南院等這些相關院校人員上門進行培訓,到洞內進行實際講解,我們自己相關技術人員也進行了一系列學習,把它灌輸到作業層。另外,是對瓦斯監控,采用自動監測和人工檢測這兩方面相結合的方式,而且完全按照不低于煤礦標准配相應的瓦檢員。自動監控設備,在洞內值班室都可以看到,一旦出現瓦斯超出含量超標,會及時發出報警。”

                      渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程是国家中长期铁路网规划的重要建设项目。建成后,将有利于提高路网的输送能力和运输服务质量,加强区域之间的沟通,对促进武陵山区区域发展、扶贫攻坚有着积极作用。同时,中鐵四局在施工中主动探索采用的新工艺、新工装、高瓦斯隧道安全监控等一系列创新举措,对于探索隧道机械化作业模式、改进特长隧道安全监控机制、提升全局隧道施工能力,具有重要意义。

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